像是大到不能倒的企业，美国其实也并不多，波音其实算是一个，肩负着民用航空业和军事航空当中桥梁的作用，这个作用很重要，尤其是以美国这种浪费问题非常严重的国家而言。
为什么这么说呢，这就涉及到了美国从建国开始，制造业发展的一个难题，那就是美国的基本条件太好，乃至于美国人选择太多，进而缺乏效率。
二战时期，美国和英国的造船业只是当中一个不算大的例子，用更多的成本制造更垃圾的产品，哪怕是全面侧重军工业的战争时期，美国的军事工业从来不会出现什么，产量越大成本越低的故事。
美国的作战飞机从出产的第一架是这个价格，到第一万架出厂还是这个价格，产能增加分摊成本的规律，在美国压根就不存在。
美国还真就是依靠其他国家都在打仗，自己慢吞吞的动员，按部就班的进行生产，然后取得了胜利。
降本增效？根本就不存在。
要不说美国和苏联的相似之处还挺多的，都是用庞大的资源在弥补效率上的不足，加上欧洲老牌帝国主义列强的本土体量不足，成了这个时代的霸主，像是哈默这一次一九九九的移动电话售价，套在美国的环境当中，还真称的上是物美价廉。
“感受到拉斯维加斯的好处了么？”
知道谢瓦迪科回到洛杉矶，哈默高兴的询问。
“非常好。”
谢瓦迪科就好像自己在拉斯维加斯输了二十万美元一样，沉浸在资本主义的纸醉金迷当中，是两个美国女士输了，但和他输了一样，有着同样的效果，展现了堕落的，随后谢瓦迪科反问，“在尝试游说？游说制度真是一个好的设计。”
“没这么容易，很多人都看上了移动产业的发展，怎么能够让我们达成目的呢。”
哈默显然比一个外国留学生更了解自己的国家，“别的不说，摩托罗拉就是一个巨大的阻碍，哪怕他们没有成品，也要分一份属于自己的蛋糕。”
“哦。”
谢瓦迪科沉吟一下举例道，“就像是当初美国政府封闭自己的领空，为波音公司的产品面世争取时间？”
当初因为英国在航空业的积累，在战后英国首先推出了喷气式客机，抢在了波音公司的前面。
美国也深知英国在航空业的积累，但美国对航空业的领导地位也是志在必得的，于是下令对彗星客机进行封锁，不让进入美国的领空。
凭借着美国的体量优势，等到了波音客机追上来的机会，彻底葬送了彗星客机在民用航空上有一席之地的梦想。
谢瓦迪科不用知道美国的国情，凭借常识也知道，这么大一块蛋糕不可能让一家企业吃掉，哈默肯定要进行一番利益交换，说不定共享专利，或者是交叉授权，这种事都是非常有可能的。
“之前我说一定会帮你获得聚光灯，我们联系了几个在加利福尼亚有影响力的栏目，对你进行专访。”
哈默是一个相当有诚意的合作者，马上重提了之前两人的约定，当代特斯拉，超天才的知名度，还是要继续打造。
“谢谢。
不过我第一年的学分，估计是完蛋了。”
谢瓦迪科苦笑一声，从春季学期开始，他就没怎么在学校，感谢到了半截，谢瓦迪科忽然补充一句，“那些节目不会询问什么政治上的东西吧？只是谈技术还好。”
要是美国的栏目想要夹带私货的话，谢瓦迪科必须说一句，他也不是灌孩子的人，和自己谈政治，一般的卡拉米还不是对手。
至于如何和美国的其他利益相关磨合，这就是哈默自己的事情了，谢瓦迪科一个外国技术人员怎么可能帮上忙呢。
摩罗托拉拉拢到了一个强大的支持者，那就是在共和党还相当强大的派系，以洛克菲勒五兄弟为核心的洛克菲勒派，也叫洛克菲勒共和党人。
洛克菲勒派其实创始人和洛克菲勒没有直接关系，但和当时的洛克菲勒家族支持的纽约州州长杜威有关，就是输给杜鲁门，让常公心都碎了的杜威。
扎根在美国东北五大湖的洛克菲勒派，此时正处在前所未有的强大当中，当代的洛克菲勒五兄弟也不是每一个都出类拔萃，但起点太高弥补了能力的不足，更何况五兄弟之间关系和睦，互相帮助，才把洛克菲勒派发展到在共和党当中举足轻重。
洛克菲勒派最终衰落是输在了里根的新自由主义当中，这就像是一个此消彼长的过程，虽然洛克菲勒派和洛克菲勒家族有关，但却并没有里根胆子那么大，全面的拥抱资本。
结果成功全面拥抱资本的里根最终成功，也把洛克菲勒派的影响力挤压到消失，从这点可以看出，出身资本的洛克菲勒派其实远没有里根那个演员，在资本上大踏步前进的步伐大。
